Разное

Картинка для детей шина: ⬇ Скачать картинки D1 88 d0 b8 d0 bd, стоковые фото D1 88 d0 b8 d0 bd в хорошем качестве

Содержание

Шины BKT, Шины БКТ

Тип протектора  Описание  Тип протектора  Описание  
   AT 621 подходит для экскаваторов-погрузчиков и компактных погрузчиков во всех сельскохозяйственных рыхлительных и погрузочных работах. Шина AT 621 имеет глубокий протектор, который обеспечивает отличное сопротивление порезам и более высокую прочность. AT 621 доступен в нескольких версиях для удовлетворения самых разных требований покупателя.    LOADER SPECIAL (L-5) — это шина для бокового смещения, которая устанавливается на  погрузчики. Она обеспечивает максимальную эффективность в тяжелых условиях работы. Оптимальная тяга и исключительная устойчивость к порезам повысят производительность.
   AT 625 подходит для экскаваторов-погрузчиков и компактных погрузчиков, во  всех работах по землеустройству и погрузке. Дополнительный глубокий протектор обеспечивает повышенную стойкость к проколам, износостойкая. AT 625 отличается отличными тяговыми свойствами и устойчивостью, а также улучшена сопротивляемость к  износу.    MINE STAR — это шина для бокового смещения, которая является отличным выбором для тяжелых, подземных, горных работ. Она отличается высокой устойчивостью к порезам / проколам, обеспечивает эффективную работу. MINE STAR изготовлена из специального состава и имеет специальный рисунок протектора, что приводит к увеличению срока службы шин.
   CON STAR особенно хорошо подходит для экскаваторов-погрузчиков, компактных и телескопических погрузчиков при погрузке и разгрузке. Они обладают высокой грузоподъемностью, а также отличными вертикальной и горизонтальной устойчивостью. CON STAR была изготовлена из прочного состава резины,  что способствует увеличению срока службы шин.    MP 567 — это сельскохозяйственная шина, подходящая для полевого и дорожного транспорта, муниципалитета / обслуживания, а также почвы в зависимости от размера шины.
Шина MP 567 обеспечивает хорошую тягу во всех погодных условиях, а также отличные самоочищающиеся свойства.
   EARTHMAX SR 23 (G-2 / L-2) — радиальная шина All Steel специально предназначенные для автогрейдеров и погрузчиков. Она отличается превосходным прямым и боковым сцеплением, а также отличными самоочищающимися свойствами. Прочный каркас шины и особенно стойкий к износу протектор, обеспечивают длительный срок службы.    MP 570 — дорожно-ориентированная и агропромышленная шина, которая подходит для экскаваторов и компактных погрузчиков. Эта шина обеспечивает хорошую тягу, а также отличные самоочищающиеся свойства во всех условия эксплуатации.
   EARTHMAX SR 30 (E-3 / L-3) — радиальная шина All Steel, с двойным назначением для погрузчиков и сочлененных самосвалов. Многослойные стальные ленты и жесткая блочная структура обеспечивают отличную тягу, устойчивость и долговечность. Специальный состав резины и протектор делают EARTHMAX SR 30 идеальным решением для различных суровых условий эксплуатации.    MP 590 — это агропромышленная шина, подходящая для погрузочных работ компактными погрузчиками, телескопическими погрузчиками и погрузчиками. Эта шина обеспечивает хорошую тягу и отличную устойчивость, а также высокую износостойкость,  чтобы повысить производительность.
   EARTHMAX SR 41 — радиальная шина All Steel для сочлененных самосвалов. Она идеально подходит для всех операций, требующих тяги и устойчивости. Эта шина также подходит для работы на погрузчиках и бульдозерах. Глубокий протектор E-4 / L-4 обеспечивает долгий срок эксплуатации и многослойная сталь ремней обеспечивает дополнительную прочность.    MP 600 — дорожно-ориентированная и сельскохозяйственная шина, подходящая для погрузочных операций с компактными и телескопическими погрузчиками. Эта шина обеспечивает хорошую тягу и отличную устойчивость вместе с увеличеннным сроком службы.
   Earthmax SR 43 (L-4) — радиальная шина All Steel специально предназначенная для колесных погрузчиков, работающих в тяжелых каменистых условиях, прежде всего подземной добычи. Шина обеспечивает отличное выполнение операций по погрузке и выгрузке в карьерах и складах. Её уникальный рисунок протектора обеспечивает тягу и устойчивость. Усиленная боковая стенка сводит к минимуму проколы и повреждения, хорошая самоочистка, в свою очередь самоочищающийся протектор обеспечивает отличную защиту от порезов и проколов от камней. Благодаря корпусу All Steel, Earthmax SR 43 (L-4) обеспечивает отличную износостойкость, устойчивость к порезам и проколы, а также длительный срок службы.    MULTIMAX MP 522 — многоцелевая шина BKT, разработанная для агропромышленного применение. Она подходит для всех видов рытья и погрузочных операции на разных транспортных средствах, таких как телескопические погрузчики, компактные погрузчики и экскаваторы-погрузчики. Стабильность и высокая нагрузка, мощность — это его сильные стороны, а также выдающаяся устойчивость к проколам. Multimax MP 522 — правильный выбор для всех агропромышленников, которые нуждаются в шинах увеличенной прочности и комфортности езды.
   EARTHMAX SR 45 — специально разработанная радиальная шина All Steel для грузовиков с мощной тягой. EARTHMAX SR 45 — идеальная шина для всех операции, требующие высокой тяги.    MULTIMAX MP 527 — многоцелевая радиальная шина, предназначенная для телескопических погрузчиков работающих в промышленных условиях. Шина показывает агрессивный дизайн протектора, обеспечивающий отличную тягу в любых условиях работы. Сильная боковая стенка обеспечивает устойчивость в режиме подъема. MULTIMAX MP 527 также обладает хорошими качествами и устойчива к проколам и выполнена из специального противорежущего состава, обеспечивающее необычайную долговечность и длительный срок службы.
   EARTHMAX SR 47 (E-4) — радиальная шина All Steel, специально предназначенная для тяжелых грузовых автомобилей, работающих в условиях, требующих максимальной устойчивости к порезам и проколам. Глубина протектора E-4 и уникальная конструкция протектора обеспечивают долгое сопротивление к износу даже на длительных поездках, что сокращает время простоя и повышает производительность. Доступны стандартные и стойкие к порезу изделия.    POWER TRAX HD SMOOTH — это специальная шина предназначенная для портовых и подземных горных работ. специальная защита боковины вместе с прочным протектором предотвращает вырезание и повреждения прокола, которые являются общими в таких условиях работы. Когда вам нужно перемещать тяжелые грузы, Power Trax HD Smooth — ваш идеальный выбор.
   EARTHMAX SR 51 (L-5) — специальная радиальная шина All Steel предназначена для погрузчиков или бульдозеров. EARTHMAX SR 51 идеально подходит для тяжелой эксплуатации, требующие дополнительного сопротивления к порезам, защиты боковин и исключительной тяги.
 
 POWER TRAX HD — это шина для бокового смещения, которая специально разработана для оборудования рулевого управления. Шина отличается превосходной устойчивостью к порезам, сопротивление разрыву, подходящее для грубой и жесткой бетоной поверхности. Глубокий протектор обеспечивает увеличенный жизненный цикл шины и отличную защиту боковой стенки. Это идеальная шина для складов металлолома, операции по переработке, добыча полезных ископаемых.
   EARTHMAX SR 53 — специально разработанная радиальная шина All Steel для погрузчиков или бульдозеров, работающих в тяжелых каменистых условиях, в том числе и под землей. Глубокий L-5 рисунок протектора обеспечивает повышенную износостойкость в дополнение к отличной самоочистке.
   ROCK GRIP (E-4) — это шина для боковых смещений, специально разработанная для грузовых автомобилей в горнодобывающей промышленности и карьерных работах. Всякий раз, когда ваши условия работы требуют как термостойкости, так возможность пореза, ROCK GRIP — это шина, на которую вы можете положиться.
   EARTHMAX SR 55 (L-5S) — радиальная шина All Steel специально предназначенная для погрузчиков, работающих в наиболее тяжелых условиях, карьерах и работающих с горной породой. Благодаря плоскому рисунку протектора, шина зищищена от глубоких порезов, EARTHMAX SR 55 способна достичь максимальной производительности при сокращении времени простоя. Операторы оборудования также оценят устойчивость и комфорт при езде.    ROCK GRIP (L-4) — это шина для бокового смещения, предназначенная для колесного погрузчика спользующийся в условиях тяжелой нагрузки и на грубой поверхности. Её специально разработанный, стойкий к порезам протектор минимизирует проколы, тем самым уменьшая время простоя. Глубина протектора (L-4) обеспечивает увеличенный  жизненный цикл шины.
   EM 936 была специально разработана для экскаваторов и телескопические погрузчиков, для использывания при рытье и погрузки. Кроме того, тот же размер подходит для грейдеров и погрузчиков при сортировке, загрузки и транспортировки. EM 936 отличается выдающимся комфортом для езды и обладает улучшенными самоочищающимися свойствами. Это также обеспечивает высокий уровень удобства в обслуживании и обеспечивает отличную даже при тяжелых условиях эксплуатацию. Эта «особая» версия шин изготовлена из специального состава.    RT 747 AGRO INDUSTRIAL — радиальная агропромышленная шина подходит для экскаваторов погрузчиков, компактных погрузчиков и телескопических погрузчиков. Его дополнительные широкие выступы обеспечивают превосходное сцепление и отличную устойчивость в подъёмных операциях. RT 747 AGRO INDUSTRIAL — правильный выбор на все общие сельскохозяйственные операции, которые требуют отличной универсальности.
   EM 936 LOADER SPECIAL был специально разработан для телескопических погрузчиков при загрузке различных грузов. Она отличается выдающимся комфортом для езды и улучшенными самоочищающимися свойствами. Это также обеспечивает высокий уровень удобства в обслуживании и обеспечивает отличную ходимость при тяжелых условиях эксплуатации.    SNOW TRAC особенно подходит для использования на дорогах  в зимних условия. Она отличается отличной тягой и идеально подходит для работы на льду и снегу. Его специально разработанный рисунок протектора устраняет риски проскальзывания.
   EM 937 (E-3) специально разработана для тяжелых самосвалов использующихся в горных разработках. Она отличается отличной долговечностью и обеспечивает высокую устойчивость к износу и устойчивость к порезам. EM 937 (E-3) хорошо подходит для тяжелых условий эксплуатации.    SUPER TRAX HD специально спроектирована для вилочных погрузчиков в тяжелых погрузочно разгрузочных работах, включая порты и горные разработки. Дополнительный глубокий протектор выполнен из уникального износостойкого состава обеспечивает более длительный срок службы. SUPER TRAX HD имеет прочный корпус и усиленные боковины, что обеспечивает как превосходную устойчивость, так и маневрирование в режиме подъема. Специально разработанная защита обода обеспечивает защиту против порезов и повреждений колес в области фланца обода.
   EM 937 (E-3 / L-3) специально разработана для погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков в раскопках и загрузке, в зависимости от типоразмера. Она отличается отличной долговечностью и обеспечивает хорошую устойчивость к износу.    TR 459 был специально разработан для копания и погрузочных операций, а также муниципалитетов и обслуживания с тракторами и экскаваторами-погрузчиками. Она обеспечивает высокую стабильность и доступнав двух версиях. Варианты версии с «арамидным поясом» высокой стойкостью к проколу и устойчивой к порезам и проколам, в то время как «Специальная» версия обеспечивает увеличенный жизненный цикл шины.
   GIANT TRAX была разработана для погрузчиков с бортовым поворотом, использующиеся для погрузки металлолома, на грубой поверхности бетона, утилизация устройств и мин. Дополнительный глубокий протектор с более широкими и более надежными блоками обеспечивают лучшую тягу, устойчивость к проколам. Специальное исполнение протектора приводит к исключительному сцеплению с поверхностью и устойчивости к истиранию, а также отличную износостойкость на всех типах ландшафтов.    TR 461 — образец BKT, подходящий для муниципалитета и обслуживания с тракторами, а также для загрузочных операций с телескопическими погрузчиками. Функции защиты боковой стенки, особая устойчивость против порезов и проколов, обеспечивающие более длительное использование шиныы, даже на твердых поверхностях в дополнение к отличной устойчивости.
   LIFT STAR — эта шина специально разработанна для телескопических погрузчиков работающих на сложных строительных работах и других тяжелых условиях. Его низкопрофильная боковая стенка обеспечивает превосходную устойчивость в высокоподъемных работах, тогда как ее ненаправленная конструкция протектора обеспечивает большую универсальность монтажа. К тому же, специально разработанная боковая стенка обеспечивает дополнительную защиту к порезам.    TR 463 была специально разработана для экскаваторов-погрузчиков и промышленных тракторов. протектор шина изготовлен из превосходного состава и имеет  сильный нейлоновый корпус, эта шина обладает лучшими характеристиками для промышленнойи OTR-техники, а также на строительных площадках. TR 463 обеспечивает отличную тягу для ведущих колес.
   LOADER GRIP (L-3) — эта шина специально разработанна для погрузчиков. Протектор обеспечивает защиту от порезов и проколов, эти свойства шины и характеристики лучше всего подходят для погрузочно-разгрузочных работ.    XL GRIP (E-3) представляет собой шину для боковых смещения устанавливается на  грузовых самосвалах, предназначенна для того чтобы минимизировать порезы и проколы в суровых условиях, когда требуется исключительная тяга. Эти функции приводят к увеличенному сроку службы шин.
   XL GRIP (E-3 / L-3) — шина с широким основанием для погрузчиков, предназначенные для минимизации разрезов и проколов при большой нагрузке. Она обеспечивает исключительную тягу, а также увеличенный срок службы шины.    XL GRIP PLUS (L-4) специально разработан для погрузчиков. Её глубокий протектор обеспечивает высокую прочность к порезам и проколам, благодаря чему увеличен срок эксплуатации. XL GRIP PLUS особенно подходит для тяжелых условий эксплуатации.

GR 288 (G-2/L-2) — это универсальные диагональные шины для грейдеров и погрузчиков. Они идеально подходят для строительных работ, подготовки строительных участков, строительства дорог и эксплуатации на прочих рыхлых или илистых поверхностях.

SNOW — RIDE (B) Они имеют превосходные тяговые характеристики и идеально подходят для эксплуатации на льду или снежном покрытии. Специальный рисунок протектора помогает предотвратить проскальзывание.  

LOADER GRIP — Резиновая смесь протектора гарантирует высокую устойчивость к порезам и разрывам, за счет чего шины идеально подходят для эксплуатации на погрузчиках и бульдозерах.   
   

Шины для лечения дисплазии тазобедренного сустава у детей

История лечения дисплазии у детей

Сейчас во всем мире для лечения дисплазии тазобедренных суставов у детей используют шины — отводящие конструкции. Первоначальной серьёзной ступенью в нынешнем излечении дисплазии оказалась практика австрийского хирурга-ортопеда А.Лоренца. В 1895 г. он огласил перед сотрудниками собственный способ. Его сущность — в закрытом вправлении смещения бедра, фиксирования конечности для поддержания, затягивания головки бедра в суставное углубление и фиксация гипсом. С тех пор методика Лоренца стала стандартом в излечении ДТБС по всему мир.

Но использование гипса при дисплазии, как оказалось, может помочь справиться с одной проблемой, создавая массу новых.

Использование гипсования Лоренца лишь в 10-20% случаев гарантирует прекрасный анатомный итог. Предпосылки его неэффективности, непосредственного ущерба заключаются в атрофии, дистрофии и дегенерационных заболеваниях в суставах в следствии продолжительного фиксирования конечностей гипсом.

Несовершенство метода Лоренца заставило учёных и докторов искать иные методы излечения врождённого смещения, следствием их работ стали подвижные шины для лечения дисплазии тазобедренного сустава.

Статистика осложнений

Гипсование по Лоренцу — 23-82%;
Применение шины ЦИТО — 33%;
Использование подушки Фрейка — 15%;
Реабилитация с помощью стремян Павлика — 12%;
Терапия с использованием шины Кошля — 8%.

Подвижные шины при дисплазии имеют несколько вариаций, но именно сочетание жесткой фиксации сустава в правильном анатомическом положении и относительная подвижность сустава в шине становится залогом эффективного лечения.

Виды шин для лечения дисплазии тазобедренных суставов у детей
(картинка с сайта www.dysplazia.ru)

Шина Кошля

Прибор содержит 2 металлические полудуги, объединенные телескопичным сцеплением. Система в виде перекладины при дисплазии незаменима для растяжки создающих мускул, вмятины, удерживания бедра в физически верной позе. Минимум затруднений для настоящей шины сопряжено с кратковременным периодом фиксирования конечностей в состоянии Лоренца I. А также с тем, что отсутствует потребность заранее послаблять ведущие мускулы бедра — шина вытягивает их.

Стремена Павлика

Стремена Павлика — конструкция из тканевого грудного бандажа, подколенных и плечевых ремней. Стремена Павлика имеют размерный и возрастной ряд. Система обеспечивает мягкую, но надёжную фиксацию сустава, при этом имеет место мобильность конечностей.

Перинка Фрейка

Перинка Фрейка (подушечка Фрейка) оказалась первой эффективной альтернативой гипсу при дисплазии. Она представляет собою подушку, устанавливающую ноги в отведённом расположении. Перинка оснащена бретельками для фиксации на туловище ребенка.

Данную мягенькую распорку при дисплазии назначают, как правило, для лечения детей до 4-месячного возраста.

Шина Виленского

Шина Виленского — это телескопичная перекладина,имеющая широкие манжеты для фиксации на лодыжках или на бедрах ребенка. Шина Виленского обеспечивает положение Лоренц III при лечении дисплазии тазобедренных суставов.

Гипс при дисплазии тазобедренных суставов у детей

Гипс при дисплазии до сих пор остается необходимым этапом лечения. Например, в лечении сложных, запущенных случаев он до сих играет важную роль. Так же гипс является частью программы реабилитации при неэффективности ранее проведенной терапии, а также после оперативного вмешательства.

Положение Лоренц I — ноги согнуты в коленных и тазобедренных суставах под прямым углом и разведены в стороны до касания плоскости, на которой лежит ребёнок (поза лягушки).

Положение Лоренц II — ноги согнуты под тупым углом (слегка согнуты) в коленных и тазобедренных суставах и отведены до касания плоскости.

Положение Лоренц III — прямые ноги разведены в стороны.

Врожденный вывих бедра — «Федеральный центр травматологии, ортопедии и эндопротезирования» Минздрава России (г. Смоленск)

Врождённый вывих бедра (Дисплазия тазобедренного сустава) — врожденная неполноценность сустава, которая обусловлена его недоразвитием и может привести к подвывиху или вывиху головки бедра (англ. congenital dislocation o fthe hip).

Диагноз и диагностика Диагноз «дисплазия тазобедренного сустава» ставят на основании клинических признаков, результатов ультразвукового исследования и рентгенодиагностики. Ультразвуковое и рентгенологическое исследование, информативные и чрезвычайно важные методы диагностики, но являются вторичными по отношению к клиническим методам. Диагноз «дисплазия тазобедренного сустава» всегда предполагает вероятность развития вывиха бедра и необходимость безотлагательного лечения.

 

А – Ассиметричное расположение кожных складок на бедрах;

Б – Избыточная наружная ротация бедра;

В – Укорочение конечности;

Г – Ограничение отведения ног, согнутых под прямым углом в тазобедренных и коленных суставах.

Все дети должны быть осмотрены ортопедом в 1 месяц с применением ультразвукового метода исследования, при выявлении изменений врач назначает лечение. Если есть необходимость, обследование дополняется рентгенографией тазобедренных суставов. Диагноз окончательно формулирует врач ортопед по месту жительства на основании осмотра, результатов инструментальных методов и динамического наблюдения ребёнка.

Ультразвуковая диагностика тазобедренных суставов детей первого года жизни является диагностическим стандартом. Основным показанием к применению этого метода являются факторы риска и клинические признаки дисплазии суставов у детей до 3-х месяцев. Это достойная альтернатива рентгеновскому исследованию у детей до 6-ти месячного возраста. Ультразвуковой метод достаточно точен и практически безопасен для ребёнка. Для вычисления степени дисплазии определены сонографические (ультразвуковые) критерии развития тазобедренного сустава. Угол костной крыши – α (альфа) (см. рисунок выше)- характеризует степень развития костной крыши. Угол Альфа по мере созревания сустава увеличивается. Угол хрящевой крыши (угол бета β) проходит от верхнего костного края впадины до края лимбуса. Величина, характеризующая соотношение между головкой бедра и вертлужной впадиной: вертикальный вектор давления (вертикальная линия проходящая через центр головки бедра). В норме — вектор давления должен пересекаться с костной или хрящевой линией крыши вертлужной впадины. У детей от 3-х месяцев вертикальный вектор давления должен приходится на костную крышу впадины. В зависимости от количественных и качественных показателей тазобедренные суставы разделены на типы. Показанием к лечению при помощи различных ортопедических пособий является выявление предвывиха (тип сустава 2с), подвывиха (тип 3а/в) и вывиха (4 тип) в тазобедренном суставе. Таблица типов тазобедренного сустава по Графу.

Рентгенодиагностика При подозрении на врожденный вывих бедра обязательно проводится рентгенография тазобедренных суставов. Схема оценки тазобедренных суставов по рентгенограмме представлена ниже.

Лечение Основным принципом раннего функционального лечения врожденной дисплазии тазобедренного сустава является придание нижним конечностям положения отведения в тазобедренных суставах при сохранении активных движений в них. При сохраняющихся явлениях недоразвития крыши вертлужной впадины, и/или гипоплазии ядра окостенения головки бедра в сравнении с противоположной стороной, но стабильном вправлении, после 6 месяцев ношения стремян (ортезов), следует продолжить лечение ребенка в абдукционной шине Виленского.

Ходьба у детей с дисплазией тазобедренного сустава разрешается не ранее чем через 8-10 месяцев после восстановления соотношений в тазобедренных суставах. При этом рекомендуется в качестве своеобразной лечебной гимнастики, для восстановления тонуса мышц нижних конечностей после длительного вынужденного положения, сначала обучить ребенка ползать, кататься на велосипеде, в дальнейшем назначается щадящий режим ходьбы, с ограничением бега, прыжков.
Чаще всего для лечения врождённого вывиха бедра применяют: подушку Фрейка, шину Виленского, ортез Тюбингера, шину Кошля, шину Мирзоевой и т.д.

При неэффективности консервативного лечения применяют различные виды оперативных вмешательств.

Пример лечения ребенка в ортезе Тюбингера.

У детей старше 1 года при врожденном вывихе бедра выявляется нарушение походки. При двустороннем вывихе походка раскачивающаяся, по типу “утиной”, при одностороннем — так называемая “ныряющая” хромота.
У всех детей старше 1 года с двусторонним вывихом бедер отмечается усиление поясничного лордоза, в положении стоя. Это обусловлено несовпадением во фронтальной плоскости оси туловища и оси нижних конечностей, в связи с чем, для сохранения равновесия больной принимает вынужденную позу (на фото). Укорочение нижней конечности при врожденном вывихе бедра зависит от смещения бедра кверху. При этом абсолютная длина конечности (от большого вертела до внутренней лодыжки) на больной и здоровой стороне одинаковая, относительная же длина больной конечности всегда меньше, чем на здоровой. Относительное укорочение конечности может составить от 0,5 до 9 см. При исследовании движений в тазобедренных суставах выявляется различной степени выраженное ограничение отведения, более выраженное в старшем возрасте. Ротационные движения в тазобедренном суставе увеличены, причем увеличение амплитуды имеет место в основном за счет наружной ротации, которая обнаруживается даже в покое как привычное положение конечности.

Хирургическое лечение Если консервативное лечение не дало результатов, или в случаях, когда заболевание было обнаружено поздно, применяют хирургическое вмешательство. На сегодняшний день существует большое множество различных видов операций, направленных на лечение врожденного вывиха бедра. Чаще используют внесуставные операции. При таких операциях сохраняются выработанные адаптационные механизмы и создаются благоприятные условия для дальнейшего функционирования сустава. Для лечения врождённого вывиха бедра применяют большое количество хирургических методов, которые можно разделить на группы:

  1. Открытое вправление вывиха
  2. Операции на проксимальном отделе бедренной кости
  3. Операции на тазовом компоненте
  4. Комбинация вышеперечисленных способов

Пример оперативного лечения вывиха бедра и отдаленный результат.

Правильное и своевременно начатое лечение является залогом быстрого выздоровления при врожденном вывихе бедра.

Страница не найдена

вид спортаБегВелосипедыЙогаКоньки ледовыеКоньки роликовыеЛыжи беговыеЛыжи горныеСамокатыСёрфингСкейтбордыСноубордыТуризм

категорияснаряжениеодеждаобувьоптиказащитааксессуарызапчастиинструменты

товарная группаадаптер для заправки картриджаадаптерыадаптеры для крепления чехлаадаптеры для накачки колесаамортизаторы задние для велосипедааптечкибагажники автобагажники для велосипедабазыбалаклавыбаллоны газовые туристическиебаллоны для накачки колесабанданыбанданы многофункциональныебатареи аккумуляторныеблины вратаряблоки для йогиболты комплектботинки внутренниеботинки для беговых лыжботинки для горных лыжботинки для сноубордаботинки зимниеботинки с кошкамиботинки треккинговыебрюкибрюки короткиебрюки легкиебрюки спортивныебрюки термобельебрюки утепленныеварежкиварежки с подогревомвёдра складныевелосипеды BMXвелосипеды беговелывелосипеды горныевелосипеды горные с электроприводомвелосипеды круизерывелосипеды прогулочныевелосипеды прогулочные с электроприводомвелосипеды складныевелосипеды складные с электроприводомвелосипеды шоссейныеверевки динамическиеверевки статическиевёсла для сапсерфингавизоры для шлемавизоры игрокавилкивилки для велосипедавинтывинты комплектвкладыши для спального мешкавтулки для велосипедавтулки комплектвыжимки для цепивыносы рулягамакигамашигерметики для колёсгермоупаковкигетрыгидраторыгиророторыгорелки туристическиегребёнкидатчики для велокомпьютерадатчики сердцебиениядатчики скорости педалированиядержателидержатели для велокомпьютеровдержатели для велосипедовдержатели для флягидержатели для щеткидержатели переключателядержатели ручки переключателядержатели тормозовдетали для крепленийдиски для балансадиски для крепленийдиски тормозные для велосипедадоски тренировочная для скалолазаниядоски тренировочныедоски тренировочные для скалолазаниядуги комплект ремонтныйдуши походныеемкости для водыжилетыжилеты защитныежилеты с подогревомжилеты спасательныезаглушки рулязажимы для верёвкизажимы для самокатовзакладки альпинистскиезаклепкизамкизамки для велосипедазамки для цепизатяжки для коньковзацепки комплектзацепки подвесныезащита голенизащита голеностопазащита грудизащита для втулкизащита дна палаткизащита звездызащита коленазащита колена и голенизащита комплектзащита локтязащита на запястьезащита на палкизащита перазащита плечзащита подбородказащита предплечьязащита рамы комплектзащита спинызащита шатуназащита шеизвезды для велосипедазвонкиинструменты комплекткабели для велокомпьютеровкамеры для велосипедакамни абразивныекамусы для лыжкамусы для сплитбордовканторезыкарабины альпинистскиекаретки для велосипедакарманы дополнительные для палаткикартриджи комплект для заправкикартриджи многоразовыекассетыкассеты для велосипедакастрюликедыкепкиклинья для фиксации ремешкаклипсыключиключи комплектключи комплект для велосипедаклюшки хоккейныековрики для йогиковрики комплект ремонтныйковрики надувныековрики туристическиекозырек для шлемакозырьки для шлемаколёса велосипедныеколёса велосипедные комплектколёса для лонгборда комплектколёса для лыжероллеровколёса для роликовых коньков комплектколёса для самоката комплектколёса для самокатовколёса для скейтборда комплектколодки тормозные дисковые велосипедныеколодки тормозные ободныеколонки рулевые велосипедаколышкикольца для палоккольца для пилатесакольца проставочныекомплект ремонтныйкомплекты для йогикомплекты для накачки колесакомплекты для пилатесакомплекты для сплитбордовкомплекты мячиков для терапии руккомплекты ремонтныекомплекты трансмиссии для велосипедакомплекты тросиков и рубашек тормозакомпьютеры для велосипедаконьки мягкиеконьки роликовыеконьки фигурныеконьки хоккейныекорзины для велосипедакосметика велосипедная комплекткостюмыкостюмы гоночныекостюмы для плаваниякостюмы спортивныекофтыкофты термобельекофты флисовыекошелькикошки ледовыекрепежи для плавниковкрепления для беговых лыжкрепления для горных лыжкрепления для сноубордакрепления для сплитбордакрепления для сплитбордовкрепления для шлема на рюкзаккрепления для экшн-камерыкровати надувныекроссовкикружкикрылья велосипедныекрылья велосипедные комплекткрылья комплекткрышки для кассетыкрышки для рулевой колонкикупальники пляжныекурткикуртки ветрозащитныекуртки защитныекуртки легкиекуртки пуховыекуртки с подогревомкуртки утепленныелампа туристическаялапки для палоклеггинсыледобуры альпинистскиеледорубы альпинистскиелезвие для коньковлезвия для коньковленты для клюшекленты ободныелесенкилинзы для очков маскалинзы для солнечных очковлипучкилишиложкилонгбордылонгборды минилопаты лавинныелыжероллерылыжи беговыелыжи беговые комплектлыжи горныелыжи горные комплектмагнезия для скалолазаниямагниты для велокомпьютерамази лыжныемайкимаскимаски ветрозащитныемасла для амортизаторовмасла для вилокмасла для тормозных системмебель кемпинговая комплектмешки для магнезиимешки компрессионныемешки спальныемешки универсальныемискимолотки скальныемонтажкимонтажки комплектмячи для балансанакидки от дождянакладки для скольжениянакладки защитные для шлеманакладки сменные для подошвынаконечники для палокнаконечники рубашки переключателянаконечники рубашки тормозанаконечники тросика переключателянаконечники тросика тормозанапильникинарукавникинасоснасосынасосы для велосипеданатяжители цепиниппелиноскиноски с подогревомобмотки руляобода для велосипедаоселки для коньковосиоси для втулкиоси комплектотверткиоттяжки альпинистскиеоттяжки для палаткиочистителиочистители для велосипедаочистители для цепиочки маскиочки солнцезащитныепалатки туристическиепалки для беговых лыжпалки для горных лыжпалки для лыжероллеровпалки для скандинавской ходьбыпалки треккинговыепегипедали для велосипедапереключатели скоростей велосипедаперчаткиперчатки велосипедныеперчатки для беговых лыжперчатки с подогревомперчатки хоккейныепетли страховочныеплавкиплавникипластыриплатформы для крепленийплатьяплиты газовые туристическиеповязки на лобподножки для велосипедаподушки туристическиеподшипники комплектпокрышки для велосипедаполиролиполотенцаполотенца для коврикапосуда для туризма комплектприборы столовые для туризма комплектпропитки водоотталкивающиепропитки дезодорантыпропитки комплектпрофили для беговых лыжпружины заднего амортизаторапряжкиразвескирамы велосипедныерамы для роликовых коньковрастиркарастиркиремешкиремешки для гамашремешки для ковриковремешки для ледового инструментаремешки для палокремниремни для креплениярепшнурырога на рульроликироллы для терапии мышцроллы для терапии стопрубашкирубашки переключателярубашки с коротким рукавомрубашки тормозарули для велосипедаручки дистанционного управленияручки для палокручки переключателяручки руляручки тормозарюкзакирюкзаки для роликовых коньковрюкзаки лавинныесалфетки для очковсамокатысандалиисанки ледянкисвязки для беговых лыжседла для велосипедасетка для крепления багажасетки для лампсетки москитныесиденья для перевозки детейсиденья надувныесиденья пенныесистемы страховочныесистемы шнуровкискакалкискейтбордыскребкисланцысмазки для цепи велосипедасмазки консистентныесмывкисноубордыспицы для велосипедасплитбордыспреи против запотеваниястаканыстаканы хоккейныестекла для лампСтелькистельки с подогревомстенды для сборки велосипедастенды для сборки колесастойки для тентастолы туристическиестропы универсальныестулья туристическиестяжки эксцентриковыестяжки эксцентриковые комплектсумкисумки для аптечкисумки для ботиноксумки для веревкисумки для коньковсумки на багажниксумки на пояссумки на рамусумки на рульсумки подседельныесумки хоккейныетенты туристическиетермобелье комплекттермосытопытормоза дисковые для велосипедатормоза для коньковтормоза для крепленийтормоза ободныетрещоткатрещоткитросики гиророторатросики переключателятросики тормозатрубкитрусы термобельетрусы хоккейныетуфли велосипедныетуфли скальныеудлинители ремня для очковуплотнители для визораупоры для ледового инструментаупоры резиновые для крепленияуспокоители цепиустройства зарядныеустройства переговорные комплектустройства страховочныеутюгиутяжелители для рукфиксаторы для карабиновфиксаторы для колецфиксаторы для палокфляги питьевыефонарифонари для велосипедафонари туристическиефутболкифутболки с воротникомфутболки с длинным рукавомфутболки термобельехомуты подседельныецепи для велосипедачайникичехлы для беговых лыжчехлы для велосипедачехлы для горных лыжчехлы для коврикачехлы для лыжероллеровчехлы для очковчехлы для рюкзакачехлы для сноубордачехлы для телефоначехлы для шлемачехлы на ботинкичехлы на велотуфличехлы на лезвия коньковшайбышайбы хоккейныешапкишапки для плаванияшарфышатунышатуны комплектшезлонгишипы для обувишипы для обувных насадокшипы для педалей комплектшкуркишлемышлемы велосипедныешлемы для катания на роликовых конькахшлемы хоккейныешнур для дугшнуркишнурки для коньковшнурки для очковшнурок для очковшортышорты велосипедныешорты защитныештыри подседельныещеткищетки комплектыщиткищупы лавинныеэкраны ветрозащитныеэкшн-камерыэлементы питанияэспандерыюбкиякоря

товарная группа

бренд30 seven360 DegreesActive LeisureAdidasAlexrimsAll TerraAlpinaAreaArisunAsicsATIAtomicAvidAxiomBakodaBataleonBauerBickertonBionBlackspireBladerunnerBlizzardBluesportBorealBraveBrikoBrooksBuddy ChatBuffBulaBulletBurtonCane CreekCannondaleCarreraCCMChanexChargeChilliChinookCicloCleaveClimb XClimbing TechnologyCloudveilCodebaCombatCorratecCouloirCraghoppersCrankBrothersCrowCSTCycledesignD2bDalbelloDCDia-CompeDiamondDiatechDRDrakeDT SwissDuffsDynastarE ThirteenEagleEasternEastonEclatEclipticEdeaEiderEmmegiEndeavorEnduraEskaEurotrailEVFExelFabricFerlandFirst StrideFischerFive TenFizikFlashFOXFOX ShoxFreetimeFSAFunnFunscooFuseGaiamGarmontGlobeGonsoGordiniGoSystemGroovstarGTHADHayesHeadHell is for HeroesHuckeHugerIcebreakerIndependentIndianaInnesIo BioIzjevskie KovrikiJamisJoytechK2KarrimorKEDKefasKendaKermaKidneykarenKMCKoreL1LafumaLangeLazerLekiLelumiaLevelLicornLineLobsterLolёLookLooplineLowaMaceMach 1MadridMammutMangoManitouMankindMarkerMarzocchiMDCMedalistMerinopowerMetoliusMetropolisMichelinMicroSHIFTMilletMKMongooseMons RoyaleMotorexMRPNecoNHSNikeNirveNitroNomisNorcoNordicaNorthcapeNorthwaveO-SynceObermeyerOktosONE IndustriesOne WayOntarioOptiwaxOrageOsirisOutleapPallasPillarPOCPowderhornPranaPremiumPrinceton TecPro FeetPro WheelPromaxPumaPure FixQloomRace FaceRadioRaidenRaveltikRebel KidzReebokRegattaReverseRexRichmanRideRiedellRisportRitcheyRockRockShoxRodeRoecklRollerbladeRome SDSRossignolRottefellaRPMRSTRustySalomonSaltSamoxSauconySaxifragaSchoeffelSchwalbeScreamerSDGSea to SummitShimanoSinnerSixSixOneSkullcandySlegarSlideSmithSnoliSombrioSpeed StuffSportalmSPRISpringyardSpyderSR SuntourSramStarStencilStormSun RingleSun ValleySunRaceSunringleSuper. NaturalSupraSwitchbackSwixTakeyaTechnineTektroTempestaTevaThawTiogaTokoTorspoTrailsideTravelSafeTrekkoTrial-SportTruvativTSGTurtle FurTwentyTyroliaUbikeUFOUSD ProVansVettaVokulVPWall ActiveWarriorWASPcamWellgoWestbeachWeThePeopleWoodmanWTBX-FusionXposureYokoZeropointZippZootZycle FixZZYZX

бренд

сезон20212020/202120202019/202020192018/201920182017/201820172016/201720162015/201620152014/201520142013/201420132012/201320122011/201220112010/201120102009/201020092008/200920082007/200820072006/200720062005/200620052004/200520042003/200420032002/200320022001/200220012000/200120001999/20001999

сезон

Информация о популяризации сайта bus.gov.ru и информационном сопровождении независимой оценки качества условий оказания услуг организациями социального обслуживания и федеральными учреждениями медико-социальной экспертизы

(подготовлена на основе материалов органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере социальной защиты, поступивших в Минтруд России до 1 марта 2019 г., направлена в Минфин России для подготовки доклада Президенту Российской Федерации)

В целях популяризации среди населения независимой оценки качества условий оказания услуг организациями социальной сферы Минтруд России направил заместителям руководителей высших исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации по вопросам социальной политики письма от 15 ноября 2017 г. №11-3/10/В-8977 о необходимости обеспечить на главной странице официальных сайтов уполномоченных органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и организаций социальной сферы гиперссылку (возможность перехода) на официальную страницу с результатами независимой оценки качества на сайте bus.gov.ru. Также в субъекты Российской Федерации  направлено  письмо от  29 января 2019 г.   №  11-3/10/В-614 о предоставлении информации о принятых в 2018 году мерах и планируемых мероприятиях по популяризации раздела «Независимая оценка качества» на сайте bus. gov.ru.

По информации субъектов Российской Федерации гиперссылка на сайт bus.gov.ru размещена на официальных сайтах органов исполнительной власти  в сфере социальной защиты и организаций социального обслуживания.

Независимая оценка качества в отношении  федеральных учреждений медико-социальной экспертизы проводится, начиная с 2018 г. С целью популяризации независимой оценки качества и единого портала – сайта bus.gov.ru, на котором размещаются результаты этой оценки в 2018 году Минтрудом России совместно с учреждениями медико-социальной экспертизы, а также с учетом мнения общественных организаций, проведена работа по разработке единой платформы сайтов и переходу на нее указанных учреждений.

В настоящее время доступ к новым сайтам учреждений медико-социальной экспертизы можно осуществить по адресам: http://www.[код региона].gbmse.ru.

Одной из опций сайтов является возможность автоматически переводить пользователей на официальный сайт bus.gov.ru в раздел «Результаты независимой оценки качества оказания услуг организациями», в котором можно ответить на вопросы анкеты и оставить отзыв о работе учреждений медико-социальной экспертизы.

Проведенный Минтрудом России выборочный мониторинг официальных сайтов органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в сфере социальной защиты населения, организаций социального обслуживания и федеральных учреждений медико-социальной экспертизы показал, что такая гиперссылки (возможность перехода) размещена.  Возможность реализовать переход с сайта органа власти или организации на единый портал – сайт bus.gov.ru позволяет гражданам ознакомиться с результатами независимой оценки качества в целом по Российской Федерации, отдельным субъектам Российской Федерации, сферам деятельности и организациям, использовать возможность отставить на этом сайте отзыв о работе организации и о планах по устранению недостатков, выявленных в ходе независимой оценки качества, которые также размещаются на этом сайте.

В соответствии с частью 7 статьи 11 Федерального закона от 5 декабря 2017 г. № 392-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам совершенствования проведения независимой оценки качества условий оказания услуг организациями в сфере культуры, охраны здоровья, образования, социального обслуживания и федеральными учреждениями медико-социальной экспертизы» в Минтруде России назначены должностные лица, ответственные за размещение информации о результатах независимой оценки качества на официальном сайте bus.gov.ru, а также за ведение мониторинга посещений гражданами этого сайта и их отзывов в отношении федеральных организаций социального обслуживания и федеральных учреждений медико-социальной экспертизы (приказ Минтруда России от 28 апреля 2018 г. № 289 «Об организации деятельности по проведению независимой оценки качества условий оказания услуг организациями социального обслуживания и федеральными учреждениями медико-социальной экспертизы»).

По информации субъектов Российской Федерации, в органах исполнительной власти в сфере социальной защиты населения также определены должностные лица, ответственные за проведение такой работы в регионах. В связи с тем, что в настоящее время Минфином России и Федеральным казначейством выполняются работы по развитию сайта bus.gov.ru информация о должностных лицах и результатах мониторинга отзывов граждан будет размещаться на этом сайте уполномоченными органами позже – по мере технической готовности соответствующего функционала указанного сайта.

В целях информирования граждан о проведении независимой оценки качества и возможности участия в ней получателей услуг в субъектах Российской Федерации в соответствии с поступившей информацией проводится следующая работа:

1. На официальных сайтах органов исполнительной власти, организаций социального обслуживания в сети «Интернет» обеспечена техническая возможность выражения мнений получателями услуг о качестве оказания услуг организациями социального обслуживания. С этой целью на сайтах размещены анкеты, позволяющие проводить онлайн опросы граждан. Для обеспечения единообразия в проведении анкетирования граждан Минтрудом России утверждена Методика выявления и обобщения мнения граждан о качестве условий оказания услуг организациями в сфере культуры, охраны здоровья, образования, социального обслуживания и федеральными учреждениями медико-социальной экспертизы, в которой содержится рекомендуемый образец Анкеты для опроса граждан (приказ Минтруда России от 30 октября 2018 г. № 675н, зарегистрирован в Минюсте России от 20 ноября 2018 г. № 52726).

2. Информационные материалы о независимой оценке качества, а также о возможности оставить отзыв о работе организации на сайте bus.gov.ru размещаются на информационных стендах в помещениях организаций; распространяются памятки, буклеты о возможности принять участие в оценке качества условий оказания социальных услуг (Республика Татарстан, Краснодарский, Приморский, Ставропольский края, Ивановская, Иркутская, Мурманская, Новгородская, Омская, Оренбургская, Смоленская, Ярославская области и другие субъекты Российской Федерации). Буклеты и памятки, которые предоставляются получателям услуг в организациях социального обслуживания (по отдельным организациям), прилагаются.

Новостные сообщения о независимой оценке качества размещаются в новостной ленте (Ставропольский край, Иркутская область), в разделах по независимой оценке качества на официальных сайтах органов исполнительной власти.

3. Информация по вопросам независимой оценки качества публикуется в региональных средствах массовой информации (Республика Бурятия, Краснодарский, Ставропольский край, Белгородская, Вологодская, Иркутская, Липецкая, Оренбургская, Орловская – в районных газетах: «Заря», «Мценский край», «Ливенская газета», «Трибуна хлебороба»; Смоленская, Томская, Тульская области и др.), в социальных сетях (Республика Коми, Хабаровский край, Белгородская область, г. Санкт-Петербург, Ханты-Мансийский автономный округ и др.), в ежегодном информационно-аналитическом бюллетене об итогах работы органа исполнительной власти в сфере социальной защиты (Омская область).

4. Оказывается практическая помощь получателям социальных услуг по размещению отзыва на сайте bus.gov.ru (Иркутская область), разработаны памятки с алгоритмом действий по отправке отзыва на сайт, проводится обучение получателей услуг в форме индивидуальных и групповых бесед (Новгородская, Кемеровская области), в рамках занятий по компьютерной грамотности для пожилых людей (Ярославская область). Респондентам обеспечивается доступ к средствам связи с подключением к сети «Интернет» в самом учреждении для их участия в онлайн анкетировании (Приморский край).

Проведение такой работы особенно важно в организациях социального обслуживания, учитывая контингент получателей социальных услуг – пожилые граждане, инвалиды, лица с ограниченными возможностями здоровья. Так, в Кемеровской области в Центре социальной помощи семье и детям города Юрги в 2019 г. организован информационный семинар, в ходе которого рассмотрены вопросы пользования сайтом bus.gov.ru (поиск в реестре учреждений по их наименованиям, видам услуг, карте, ключевым словам, оставить отзыв, просмотреть отчеты об организациях, рейтинги, отзывы других пользователей). Такая же работа проведена в 14 государственных организациях стационарного социального обслуживания Кемеровской области. В двух учреждениях проводится работа по дополнительной регистрации получателей социальных услуг на сайте «Госуслуги» для организации доступа к сайту bus.gov.ru.

5. В 2019 г информационная кампания  будет продолжена. Так, в ряде регионов разработаны на этот период планы по информационному сопровождению проведения  независимой оценки качества (Нижегородская область, Республика Калмыкия – утвержден приказом министерства социального развития, труда и занятости РК от 11 января 2019 г. № 10-пр), организовывается взаимодействие органов власти в сфере социальной защиты населения и в сфере информационной политики в части информационной поддержки проведения независимой оценки качества организаций социального обслуживания в региональных средствах массовой информации (Приморский, Ставропольский края, Смоленская область и др. ).

Текст песни

По морским камням быстро девочка бежит,
Схватит в зубы Солнце и обратно домой.
Ведь в ее доме некому закрыть окно,
В ее доме нет места холодным ветрам.

В ее комнате всегда от улыбок смешно,
Ей улыбаются со стен смешные картинки.
Ей скажут «Доброе утро!» карусели.
Ей говорят «Привет!» тяжелые танки.

Тяжелым грузовиком, стирая шины,
Она летит в свое завтра по дороге,
На обочинах отдыхая белой птицей Весны.

Наверно завтра она позвонит мне в дверь,
За окном в грязи кувыркаются дети,
Я сижу за столом, мне вообще всё до фени!
У меня здесь свои смешные картинки!
На картине Солнце, а под ним стоит дом.
Он зелено-желтый, я живу в нем.
У меня свое лето и своя осень,
И девчонка Весна забегает в гости.

Тяжелым грузовиком, стирая шины,
Она летит в свое завтра по дороге,
На обочинах отдыхая белой птицей Весны.

Под проливным дождем стоять я буду во дворе,
Улыбаться глупо и немного смешно,
А девочка Весна побежит себе дальше,
Унося в ладонях зае..вшие лужи.
И на последние деньги я куплю карандаш,
Подарю тебе и, когда захочешь,
Нарисуй себя, проходи, вытри ноги.
Расскажи: не видал ли где смешную девчонку?

Тяжелым грузовиком, стирая шины,
Она летит в свое завтра по дороге,
На обочинах отдыхая белой птицей Весны.

Аккорды

    Am        Dm                  Am
По морским камням быстро девочка бежит,
                Dm                C
Схватит в зубы Солнце и обратно домой.
                G              Am  Em
Ведь в ее доме некому закрыть окно,
    C           G              Am  Em
В ее доме нет места холодным ветрам.

В ее комнате всегда от улыбок смешно,
Ей улыбаются со стен смешные картинки.
Ей скажут «Доброе утро!» карусели.
Ей говорят «Привет!» тяжелые танки.

    F          G
Тяжелым грузовиком, стирая шины,
    F             G
Она летит в свое завтра по дороге,
      F          G                 Dm  Dm9
На обочинах отдыхая белой птицей Весны.

Наверно завтра она позвонит мне в дверь,
За окном в грязи кувыркаются дети,
Я сижу за столом, мне вообще всё до фени!
У меня здесь свои смешные картинки!
На картине Солнце, а под ним стоит дом.
Он зелено-желтый, я живу в нем.
У меня свое лето и своя осень,
И девчонка Весна забегает в гости.

Тяжелым грузовиком, стирая шины,
Она летит в свое завтра по дороге,
На обочинах отдыхая белой птицей Весны.

Под проливным дождем стоять я буду во дворе,
Улыбаться глупо и немного смешно,
А девочка Весна побежит себе дальше,
Унося в ладонях зае..вшие лужи.
И на последние деньги я куплю карандаш,
Подарю тебе и, когда захочешь,
Нарисуй себя, проходи, вытри ноги.
Расскажи: не видал ли где смешную девчонку?

Тяжелым грузовиком, стирая шины,
Она летит в свое завтра по дороге,
На обочинах отдыхая белой птицей Весны.

Примечание: Dm9 — 112000

более 65 идей (фото, схемы)


В этой статье вы узнаете:
Где можно применить использованные шины.
Примеры самоделок из шин.
(лебедь, слон, попугаи, клумба, детская площадка и др.(фото))
Чертежи поделок из шин.
Видео поделок из шин.
Дача – отличное место для отдыха и труда. На даче всё цветет и вырастает, а дизайнерские решения радуют глаза. Поделки из автошин, которые мы предлагаем, как нельзя подойдут в роли этакого украшения сада. При отличном изготовлении и небольшом дизайнерском подходе, вы сможете сделать свой участок ярким и креативным, внести в него свою изюминку вам посодействуют поделки из шин.

Поделки из шин для сада делаются относительно просто и легко. Для того что бы придумать забавные композиции вам понадобится определенное число автошин, белая краска, немного красной и темной краски, малярные кисточки, ножи и хорошего упорства при вырезании фигуры. Поделки из старых шин можно расставить вокруг небольшого домашнего бассейна, по периметру территории, возле бочки для полива либо же в случае когда вы располагаете большим участком и отдельным водоемом типа пруда то возможно расставить такие поделки на самом водоеме, заведомо прикрепив их к берегу либо ко дну.

Трудно представить, но такая поделка из покрышки как лебедь или крокодил может стать причиной загрязнения водоема, в случае когда она случайно затонет, мало кто из нес захочет со дна её достать. А резина воде будет гнить и легко в может нарушить баланс в водной экосистеме вашего водоема. Так что, убедительная просьба, сделайте так, чтоб поделка служила лишь украшением и не нанесла урон окружающей среде!

В данном посте мы собрали большое количество поделок из шин, сделанных умельцами своими руками. Все они уже красуются на участках, детских площадках, клумбах и радуют глаз хозяина.

Ваше дело отобрать, ту которая понравилась и по аналогии с фото создать себе такую же. Для удобства доданы чертежи некоторых поделок и схемы как разрезать (в самом низу страницы).

Есть море идей что можно сделать из старых шин своими руками, было бы только желание.

Неплохая, полезная и финансово выгодная идея сделать из шин мебель для сада. Здесь вариантов много, но хочу предложить один из простейших.

Шины хорошо нужно вымыть (можно применить специальное средство для мытья шин). После того как мы их хорошенько помоем и высушим выкрасим их в какой-либо яркой цвет, а бока можно разрисовать акриловыми красками. Можем шины «одеть» в чехлы из водонепроницаемой и плотной ткани.



Также шинами можно огородить лужайки, детские площадки, клумбы… Для этого большого ума не нужно, просто распиливаем шину пополам и закапываем отрезанные торцы в землю. Далее покрываем их краской или наносим какой-либо орнамент или рисунок.

Также порадовала идея оригинального забора, сделанного из шин.


Кладем шины в ряд друг на друга в шахматном порядке при этом необходимо засыпать в средину покрышки землю. Когда забор будет готов, в эту землю высадим цветы или вьющиеся растения такие как ипомея, клематис и многие другие.
Если у вас есть дети, то из шин можно своими руками сделать разнообразные детские качели.
На дачном участке неплохо смотрится мусорный бак из шин. И делать его куда проще простого. Всего лишь нужно положить друг на дружку три шины, можно их покрасить в какой-либо «веселенький » цвет или что ни будь на них нарисовать, а можно то и другое. Во внутрь шин помещаем пакет для мусора. Ну вот и все готово.
Иметь у себя во дворе или саду пруд конечно мечта многих. А ведь это также не сложно и не дорого если мы сделаем этот пруд из шины своими руками.

Для этого нужно выкопать яму величиной из покрышки, внутрь которой ее и поместим застеливши плотной прочной пленкой. Вредину опустим шланг для подачи воды. Сверху ободки покрышки маскируем камнями разной величины, галькой. Тут же возле, высадим водолюбивые растения. Декорировать свой пруд каждый может на свое усмотрения, у кого какая фантазия и возможности. В самом конце работы заполняем пруд водой.

Кто желает узнать, как сделать поделки из покрышек автомобильных с пошаговым описанием работы — переходим на другие страницы нашего сайта: лебедь из покрышки, попугай из покрышки, летучая мышь из шин.

Как вы уже поняли, из старых казалось бы, уже никому ненужных шин можно своими руками сделать много чего интересного и полезного.

Лебедь из шин







Лебедь из покрышки





Как сделать слона из покрышки





Попугаи из шин








Клумба из шин


Клумбами так же как ограждениями из шин уже никого не удивишь. Но согласитесь, ведь клумбы бывают разными. От некоторых действительно захватывает дух. Стоишь, смотришь и думаешь: «а ведь ничего сложного чтобы сделать такую клумбу нет, так почему бы и у себя дома не сделать вот такой благоухающий оазис и клумбы из шин в этом помогут?»








Ослик из шин







Недавно увидел и очень понравилась идея: ослик из шин смотрится довольно креативно и интересно.

Крыша из старых шин




Место отдыха, кресла, стулья из шин





Детская площадка из шин


Кто более по опытнее тот может себе сделать разнообразные подделки из шин: лебеди, пальмы, божьи коровки, лягушки и многое другое. Если у вас есть дети дошкольного возраста, то как же обрадуется воспитательница детского садика узнав о вашем уменье из шин создавать красоту и возможно попросит вас это сделать для сада, радовать детишек.













Поделки из шин -последние новинки











Чертежи, схемы поделок из шин




(нажимаем-увеличиваем)




Поделки из покрышек видео

Как заменить шину: 14 шагов (с иллюстрациями)

Об этой статье

Соавторы:

Мастер-механик

Соавтором этой статьи является Andrew Quinn. Эндрю Куинн — главный механик из Канзас-Сити, штат Миссури. Он имеет сертификат ASE (Automotive Service Excellence) и имеет более 9 лет опыта работы с такими компаниями, как Valvoline, Instant Oil Change, National Tire & Battery и Tyres Plus.Эту статью просмотрели 2 040 352 раза (а).

Соавторы: 108

Обновлено: 16 апреля 2021 г.

Просмотры: 2,040,352

Резюме статьиX

Чтобы заменить шину, сначала поставьте колодки под колесо на противоположном конце машины, над которой вы будете работать. Вы можете использовать кусок дерева или камень, если у вас нет противооткатных башмаков. Блокировка колеса предотвратит скатывание автомобиля при подъеме домкратом.Затем снимите крышку гайки проушины на шине, которую вы меняете, если она есть, и с помощью гаечного ключа ослабьте все гайки проушины на шине. Теперь найдите домкрат под автомобилем рядом с колесом, которое вы меняете, и поместите под него автомобильный домкрат. Проверните домкрат до тех пор, пока колесо, на котором вы работаете, не оторвется от земли. Затем снимите ослабленные гайки с шины и руками снимите шину. Совместите отверстия на новой шине с шипами на ступице, затем вставьте новую шину на место.Установите гайки на место с помощью гаечного ключа и опустите автомобиль на землю с помощью домкрата. Наконец, затяните все гайки наконечника гаечным ключом крест-накрест, чтобы они были как можно сильнее затянуты. Чтобы узнать больше от нашего соавтора Mechanic, например, как хранить старую шину, чтобы вы могли ее осмотреть, продолжайте читать статью!

  • Печать
  • Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 2 040 352 раза.

Как заменить шину: 13 шагов (с изображениями)

Введение: Как заменить шину

Это руководство научит обычного водителя, как менять шину на обочине дороги. Это будет полезно, если вы когда-нибудь столкнетесь со спущением или другим повреждением шины. Прежде чем мы начнем, важно знать, что это руководство предназначено специально для легковых автомобилей, у более крупных транспортных средств будет другой процесс снятия запасного колеса из походного положения и расположения домкрата.Этот урок был пройден в гараже, оставив меня свободным от нескольких препятствий, которые могут быть на обочине дороги. Помните о встречных транспортных средствах и постарайтесь поставить автомобиль на как можно более ровной поверхности. Дорожные условия могут представлять серьезную опасность для автомобиля, припаркованного в ненадежном положении на обочине дороги, а влажные дорожные условия могут вынудить водителя дольше останавливать свой автомобиль. Попробуйте использовать конусы, сигнальные ракеты, аварийные опасности или любой другой инструмент, чтобы уведомить других водителей о том, что вы остановились.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 1. Убедитесь, что автомобиль находится на стоянке с помощью комплекта аварийного тормоза.

Этот шаг жизненно важен для предотвращения движения автомобиля во время процесса поддомкрачивания. Если у вас стандартная трансмиссия, как на картинке, вы должны включить первую передачу, автомат должен быть в парковочном положении или в положении P. Также следует установить аварийный тормоз, это может быть либо на центральной консоли, как на изображении, либо педаль на полу.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 2: Разложите оборудование.

В легковом автомобиле запаска всегда находится в багажнике под полом. В этом случае инструменты, которые вы будете использовать, находятся в контейнере из пенопласта внутри колеса, что позволяет легко разместить их в нужных местах, которые у других автомобилей будут в других местах в багажнике. Для того, чтобы снять запасное колесо, необходимо открутить болт, которым шина крепится к полу, и снять его.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 3: Ослабьте зажимные гайки.

Прежде чем поднимать автомобиль домкратом, сначала необходимо ослабить гайки на земле.Если для гайки требуется хороший крутящий момент, вместо гайки будет вращаться шина. Когда автомобиль стоит на земле, этого не происходит. Некоторые могут подумать, что, поскольку транспортное средство находится на стоянке, это предотвратит вращение шины, но в зависимости от местоположения шины и трансмиссии вашего транспортного средства она все равно может вращаться.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 4. Правильно расположите домкрат под автомобилем.

У обычного легкового автомобиля рельсы рамы проходят по днищу автомобиля с каждой стороны от шины к шине.В автомобилях Honda или Acura, подобных этому, рельс рамы удлиняется в четырех местах вокруг автомобиля, создавая идеальную опору для домкрата. Поместите домкрат прямо под опорную площадку домкрата и убедитесь, что он ровно стоит на земле. Крайне важно, чтобы это было сделано правильно, чтобы предотвратить падение транспортного средства.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 5: Присоедините рукоятку домкрата и гаечный ключ.

Извлеките рукоятку домкрата и гаечный ключ из походного положения и прикрепите их к предусмотренной петле на домкрате.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 6: Поднимите автомобиль.

Когда гаечный ключ вращается против часовой стрелки, домкрат и, в конечном итоге, автомобиль отрываются от земли.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 7: Удалите гайки с проушинами.

Теперь вы можете ослабить гайки до конца.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 8: Снимите шину.

Если шина больше не удерживается гайками, вы можете снять ее с автомобиля.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 9: Установите запасную шину.

Теперь можете надеть запаску на проушины.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 10: Установите гайки на место.

Установите на место зажимные гайки. Обязательно затягивайте их равномерно, чтобы шина села ровно на ступицу.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 11: Опустите автомобиль.

Поверните гаечный ключ против часовой стрелки, чтобы опустить автомобиль.Перед подъемом домкратом убедитесь, что все предметы и люди находятся на безопасном расстоянии от транспортного средства.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 12: Удалить домкрат.

Как только автомобиль полностью опущен, домкрат можно вынуть из-под автомобиля.

Добавить TipAsk QuestionDownload

Шаг 13: Уложите оборудование.

Верните оборудование в нужное место, чтобы оно было доступно в следующий раз, когда оно вам понадобится. Большинство запасных шин для легковых автомобилей не являются полноразмерными шинами, они не предназначены для использования в течение длительного времени и на обычных высоких скоростях, с которыми может справиться обычная шина.

Добавить вопрос Задать вопросЗагрузить

Будьте первым, кто поделится

Вы сделали этот проект? Поделитесь с нами!

Я сделал это!

Рекомендации

Изображение шин 94 — Приятной игры! ВСЕ ОБНОВЛЕНО! ✔ 94×100.com

Вот ответы на уровень Картинка покрышки 94 для английской версии игры.

Если вам нужен ответ из 94, это ваш сайт. Мы здесь, чтобы помочь вам… 😉

Добавить страницу 94 × 100.com в закладки вашего браузера , и у вас всегда будет под рукой вся необходимая помощь. С помощью этого чит-кода вы всегда можете быстро и легко получить доступ ко всем ответам 94%.

Изображение шин 94 ответа :

Шина

Автомобиль

Женщина

Изменить

Джек

плоский

Рулон

Еще веселимся с любимой игрой… !! 😀 Если вы застряли на уровне «Изображение шин 94» в игре 94%, не волнуйтесь !, мы здесь, чтобы помочь вам со всеми ответами Изображение шин 94 .

Конечно, вы любите игру!

Конечно, вы приносите игру с собой в поездку, в машине, в отпуск, в самолет … конечно, вы играете на пляже, дома, с друзьями, с семьей … конечно, вы любите эту игру! 😉

Как играть 94%?

94% — это игра вопросов и ответов, которая состоит в том, чтобы угадать, что ответило большинство игроков на слово, фразу или определенное изображение.

На каждом уровне есть две темы и изображение, и для перехода на следующий уровень вы должны угадать ответы, данные 94% игроков по каждой из этих тем.

Идея очень проста, но иногда бывает сложно угадать слова, когда вы застреваете в одном из этих слов… не сдавайтесь !! Приходите на сайт 94 × 100.com, и мы будем рады вам помочь.

У вас еще нет игры на 94%?

Что вы ждете, чтобы сыграть в самую модную игру на данный момент?

Не ждите, пока ваши друзья расскажут вам, насколько веселая игра 94%, проверьте сами прямо сейчас! Загрузите 94% и получайте удовольствие прямо сейчас…

Скачать игру 94%

94% — это веселая и захватывающая игра, созданная Scimob, создателем 94 градусов, 94 секунды и Word Academy.

Вам нужен другой ответ 94%?

Отсюда прямой доступ к решениям 94 вам нужно:

94% предложений ответы

94% картинки ответы

Взгляд на общую картину через (очень маленькие) частицы

По мере того, как обеспокоенность общественности по поводу загрязнения окружающей среды развивается и сосредотачивается на новых областях, предприятия продолжают искать решения. Некоторые аспекты проблемы, такие как сокращение использования одноразовых пластиковых бутылок или сокращение выбросов, были тщательно изучены.Другие области, такие как микропластик в окружающей среде, намного новее, и их значение еще не изучено.

Микропластики, обнаруженные в океанах и водных путях, почвенных и наземных экосистемах и даже в воздухе, чаще всего связаны с деградированной пластиковой упаковкой и микрошариками, используемыми в продуктах личной гигиены. Менее известные источники микропластика в окружающей среде включают синтетические волокна одежды, которые при стирке осыпаются и попадают в водную систему, а также крошечные частицы шин, которые выделяются в результате износа, когда по дорогам ежегодно перемещается более 1 миллиарда автомобилей.

Частицы, образующиеся при нормальном использовании шин, известны как частицы износа шин и дорог (TRWP). Эти отдельные частицы представляют собой примерно половину смеси материала протектора шины и материала дорожного покрытия.

Осведомленность общественности о TRWP и их потенциальном воздействии на окружающую среду и здоровье людей развивается медленно. Однако в отчете подчеркивается, что TRWP может иметь важное влияние на присутствие микропластика в окружающей среде. Используя статистическую модель, в отчете Международного союза охраны природы (МСОП) за 2017 год подсчитано, что «крошечные пластиковые частицы, смытые с таких продуктов, как синтетическая одежда и автомобильные шины, могут составлять до 30 процентов« пластикового супа », загрязняющего мировые океаны и — во многих развитых странах — являются более крупным источником загрязнения морской среды пластиком, чем пластиковые отходы.«Отчет МСОП не получил независимой научной проверки, поэтому он не входит в число растущего объема рецензируемой научной литературы по микропластикам; однако его публикация отметила значительный рост интереса заинтересованных сторон к потенциальным источникам морского микропластика.

Определение известных неизвестных

Использование фразы «мог бы способствовать» в этом отчете МСОП очень важно. Исследования TRWP — относительно новая и сложная область. Изначально TRWP состоит из материала протектора шины в сочетании с частицами дорожного покрытия, возникающими в результате трения.Особый состав TRWP также усложняет их потенциальную этикетку «микропластик»; Поскольку до 50 процентов каждой частицы TRWP является материалом дорожного покрытия, TRWP, возможно, не идеально соответствует определению микропластика, о котором мы часто читаем в сегодняшней экологической прессе.

Однако TRWP может изменяться по мере перемещения в среде.

«Знания о свойствах частиц очень ограничены, особенно о возможных изменениях этих свойств во время транспортировки», — поясняет д-р.Стефан Вагнер, изучающий TRWP в Немецком центре экологических исследований им. Гельмгольца. «Наши результаты показывают, что… в зависимости от условий образования TRWP, мы можем ожидать различных размеров и плотности частиц. Еще более важно то, что наш результат предполагает, что эти свойства могут измениться при старении TRWP в окружающей среде ».

Кроме того, в настоящее время мало что известно о токсичности TRWP для окружающей среды, хотя раннее исследование показало, что риск острой токсичности следует рассматривать как низкий, независимо от того, циркулируют ли частицы в водной среде или задерживаются в отложениях.Более недавнее исследование показало, что продукт разложения химического вещества для шин, обнаруженный в TRWP, может быть причиной смертности кижуча во время штормов в американском штате Вашингтон, подчеркивая важность продолжения исследований.

Расширение базы знаний

Группа доктора Вагнера в настоящее время работает над оценкой того, насколько быстро могут измениться свойства TRWP, и определением факторов, которые вызывают эти изменения.

Он также перечисляет несколько других областей, которые необходимы для превращения исследований TRWP в более зрелую науку.Главная из предстоящих задач — разработать последовательную фундаментальную платформу для обучения. По словам доктора Вагнера, исследователи должны утверждать и согласовывать методы, тесты, материалы и аналитические инструменты.

Основываясь на этом фундаменте, он предполагает, что одно из направлений будущих исследований будет сосредоточено на изменениях, которым TRWP претерпевает в окружающей среде, и их долгосрочном воздействии на экосистемы и здоровье человека.

Забегая вперед

Хотя общественная осведомленность о проблеме TRWP низка, ключевые заинтересованные стороны в шинной промышленности поддерживали исследования TRWP в течение последних 15 лет в рамках Проекта шинной промышленности.

Проект включает в себя сеть независимых ученых и аудиторскую группу, которым поручено обеспечить актуальность и актуальность исследования.

Доктор Джон Спенглер из Гарварда T.H. Школа общественного здравоохранения Чан является членом группы уверенности. Он отмечает, что работа Проекта шинной промышленности по материалам шин и проблемам с истекшим сроком службы обеспечивает комплексный, упреждающий подход независимо от уровня осведомленности общественности.

«Группа по выражению уверенности укрепляет доверие к системе», — сказал Др.Шпенглер сказал нам. [Проект шинной промышленности] хотел, чтобы группа по обеспечению уверенности удостоверилась, что задаются правильные вопросы и соблюдаются правильные протоколы ».

Одним из особенно полезных достижений является попытка идентифицировать уникальную химическую сигнатуру шин, которая могла бы лучше позволить исследователям разработать стандартные методы испытаний, чтобы определить, происходят ли частицы, обнаруженные в окружающей среде, от шин.

Помимо воздействия на окружающую среду, существует еще один важный аспект общественного здравоохранения.Шпенглер добавил. Большинство частиц слишком велики, чтобы проникнуть глубоко в легкие при вдыхании, но они все равно могут попасть в организм через носовые проходы. «То, что они являются крупными частицами, не означает, что они безопасны», — сказал доктор Шпенглер, отметив при этом, что более крупные частицы, как правило, падают на обочину дороги и не уносятся далеко по воздуху.

Тем не менее, по-прежнему важно количественно оценить потенциальное воздействие, — сказал он. «В Токио, в Корее и в некоторых частях США.С., миллионы людей живут в пределах 100 метров от дороги », — пояснил д-р Шпенглер. «Так что для некоторой части населения это очень важно».

Перспективы решения

Есть некоторые признаки того, что исследователи, изучающие эффекты TRWP, могут ускориться в направлении решения в ближайшие годы. Первое исследование, проведенное при поддержке Tire Industry Project, было опубликовано в 2010 году. TIP разместила свое исследование в открытом доступе, и в этом году организация делает дополнительный шаг, открывая доступ ко всем своим исследованиям, чтобы они были легко доступны для всех, онлайн.

Д-р Шпенглер также отметил, что Assurance Group рекомендовала активизировать свою деятельность, проводя более частые встречи и обеспечивая качество за счет привлечения дополнительных актуальных экспертов в исследовательскую сеть.

В первоначальном исследовании были проанализированы различные методы сравнения частиц, чтобы понять конкретные физические и химические характеристики TRWP. Последующие темы исследований TRWP включают дополнительную работу по методологии тестирования (для лучшего определения и количественной оценки TRWP при отборе проб окружающей среды), а также исследования возможного воздействия на водные организмы, потенциальную токсичность вдыхаемых частиц, исследования отложений и эстуариев, анализ рисков для здоровья человека. , и исследования, относящиеся к городской среде.План исследования TIP направлен на то, чтобы дополнить глобальный уровень знаний о TRWP — ответить на вопросы, поднятые в ходе более ранних исследований, проведенных TIP или другими организациями.

Водители уже хорошо осведомлены об аспектах безопасности при вождении с шинами с правильной глубиной протектора, но есть важные возможности для снижения скорости износа шин за счет поведения вождения и технического обслуживания автомобиля, с которыми потребители, возможно, менее знакомы.

TRWP — это тема, которая требует вовлечения множества заинтересованных сторон, а научные исследования предоставляют промышленности, потребителям, органам власти и другим участникам доказательную базу, чтобы лучше понять потенциальные воздействия TRWP и рассмотреть, какие средства могут быть наиболее эффективными для смягчения последствий. где надо.

Эта серия статей спонсируется Tire Industry Project и подготовлена ​​редакционной группой TriplePundit. Участниками проекта Tire Industry Project (в алфавитном порядке) являются Bridgestone, Continental, Cooper Tire, Goodyear, Hankook, Kumho Tire, Michelin, Pirelli, Sumitomo Rubber, Toyo Tyres и Yokohama Rubber.

Изображение: Евгений Чеботарев / Unsplash

Как считывать размер шин и маркировку на боковинах

Вы когда-нибудь задумывались, что на самом деле означают все эти цифры на боковине вашей шины? Ты не одинок.Вот справочник по размеру шин и другой маркировке на боковинах, который может дать вам ценную информацию о ваших шинах.

(Щелкните здесь, чтобы увидеть увеличенное изображение.)

Ширина в миллиметрах — Первое из номеров размера шины дает вам ширину шины от боковины до боковины в миллиметрах. Если номер начинается с буквы «P», шина называется «P-Metric» и производится в США. В противном случае шина является европейской метрической шиной. Единственная разница между ними очень небольшая с точки зрения того, как рассчитывается номинальная нагрузка для данного размера, но они по сути взаимозаменяемы.

Соотношение сторон — Соотношение сторон обозначает высоту шины, измеренную от верхнего края обода до верха шины, в процентах от ширины. Это означает, что верхняя боковина обода на этом снимке имеет высоту 65% от ширины 225 миллиметров, или 146,25 миллиметра. Чтобы использовать это соотношение для определения высоты стояния шины для определения размеров, см. Раздел «Плюс» и «Минус», определяющий размер ваших шин.

Диаметр — Это число указывает на внутренний диаметр шины в дюймах, который также является внешним диаметром обода.Если этому номеру предшествует буква «R», шина является радиальной, а не диагональной.

Индекс нагрузки — это присвоенный номер, соответствующий максимально допустимой нагрузке, которую может выдержать шина. Для указанной выше шины индекс нагрузки 96 означает, что шина может выдерживать 1565 фунтов, что в сумме составляет 6260 фунтов на всех четырех шинах. Шина с индексом нагрузки 100 может выдерживать 1764 фунта. Очень немногие шины имеют индекс нагрузки выше 100.

Рейтинг скорости — Другой присвоенный номер, соответствующий максимальной скорости, которую шина, как ожидается, сможет поддерживать в течение продолжительных периодов времени.Рейтинг скорости V означает скорость 149 миль в час.

Идентификационный номер шины — Буквы DOT перед номером указывают на то, что шина соответствует всем федеральным стандартам, установленным Министерством транспорта. Первые две цифры или буквы после точки обозначают завод, на котором была изготовлена ​​шина. Следующие четыре числа указывают дату изготовления шины, то есть число 1210 указывает на то, что шина была изготовлена ​​на 12-й неделе 2010 года.Это самые важные номера в ИНН, поскольку именно их использует НАБДД для идентификации шин, отозванных для потребителей. Любые цифры после этого являются маркетинговыми кодами, используемыми производителем.

Индикаторы износа протектора — Эти отметки на внешней боковине показывают, когда шина стала лысой.

Состав слоев шины — Количество слоев резины и ткани, используемых в шине. Чем больше слоев, тем большую нагрузку может выдержать шина. Также указаны материалы, из которых изготовлена ​​шина; сталь, нейлон, полиэстер и др.

Treadwear Grade — Теоретически, чем выше число, тем дольше должен прослужить протектор. На практике шина тестируется на пробеге 8000 миль, и производитель экстраполирует износ шины по сравнению с базовой государственной тестовой шиной, используя любую формулу, которую они предпочитают.

Traction Grade — Указывает способность шины останавливаться на мокрой дороге. Наивысшая оценка — AA, за ней следуют A, B и C.

Температурный класс — Указывает на устойчивость шины к тепловыделению при надлежащем накачивании.Оценивается как A, B и C.

Уровни износа протектора, сцепления и температуры вместе составляют стандарты унифицированной оценки качества шин (UTQG), установленные Национальной администрацией безопасности дорожного движения.

Максимальный предел накачивания в холодном состоянии — Максимальное давление воздуха, которое может когда-либо создаваться в шине при любых обстоятельствах. Это крайне вводящие в заблуждение данные, так как это число не то, что вам следует вводить в шину. Надлежащая накачка указана на табличке, обычно внутри дверного косяка водителя.Давление измеряется в PSI (фунтах на квадратный дюйм) и всегда должно измеряться, когда шина холодная.

Марка одобрения типа ECE — указывает на то, что шина соответствует довольно строгим стандартам Европейской экономической комиссии.

Есть также несколько маркировок, которых нет на этом изображении, в том числе:

M + S — Указывает, что протектор шины оптимизирован как для грязи, так и для снега.

Эмблема тяжелых условий эксплуатации — Также известна как «символ горной снежинки», потому что это изображение снежинки, наложенной на гору, эта эмблема означает, что шина соответствует американским и канадским стандартам сцепления зимой.

Знание того, как читать закодированную информацию на боковинах шин, может дать вам большое преимущество, когда придет время сравнить шины, чтобы увидеть, какие из них подходят вам!

Эволюция шин NASA Mars Rover в фотографиях

Mars Rover Tire Evolution

NASA

В новой конструкции колеса марсохода используется сетка и «сплав с памятью формы», который может возвращаться к своей исходной форме после деформации. [Читайте нашу полную историю здесь] На этом изображении стальные проволоки деформируются, когда они катятся по смоделированной марсианской местности в Лаборатории реактивного движения НАСА (JPL).НАСА работало с различными типами колес для внедорожников, выбор которых зависит от места назначения транспортного средства и его ожидаемого срока службы.

Луноход

Keystone-France / Gamma-Keystone / Getty

Ровер Луноход-1 был первым дистанционно управляемым роботом, прибывшим на внеземную поверхность.

Алан Б. Шепард-младший

Астронавт Алан Б. Шепард-младший, командир миссии по высадке на Луну Аполлона-14, на снимке показан участвующим в тренировках по выходу на поверхность Луны в Космическом центре Кеннеди (KSC) во Флориде.Шепард настраивает камеру, установленную на модульном транспортере оборудования (MET). МЕТ, получивший прозвище «Рикша», служил переносным верстаком с местом для ручных лунных инструментов Аполлона и их носителя, тремя камерами, двумя мешками с пробоотборниками, специальным контейнером с пробами окружающей среды и пенетрометром лунной поверхности.

Rover Wheel

NASA

Крупным планом колесо лунного вездехода (LRV) на лунной площадке посадки Таурус-Литтроу. Обратите внимание на импровизированное ремонтное устройство на правом заднем крыле LRV.Во время внекорабельной операции 1 (EVA-1) под крыло попал молоток, и его часть оторвалась. Астронавты Юджин А. Сернан и Харрисон Х. Шмитт сообщили о проблеме с лунной пылью из-за поврежденного крыла. Следуя предложению астронавта Джона У. Янга из Центра управления полетами в Хьюстоне, члены экипажа отремонтировали крыло в начале выхода в открытый космос-2, используя лунные карты и зажимы от лампы оптического телескопа.

Пружинная шина

Michelle M.Мерфи / НАСА

Инженеры создают новую конструкцию шины с использованием сетки и сплава с памятью формы в лаборатории моделирования лунных операций (SLOPe) в Исследовательском центре Гленна НАСА.

Повреждение марсохода

NASA / JPL-Caltech / MSSS

Команда, работающая с марсоходом Curiosity Mars, использует камеру Mars Hand Lens Imager (MAHLI) на руке марсохода, чтобы регулярно проверять состояние колес. На изображении показано, где колеса были повреждены марсианской местностью.

Испытательная лаборатория

NASA

Лаборатория SLOPe (Моделирование лунных операций) в Исследовательском центре Гленна НАСА имеет испытательные стенды и оборудование, используемое для изучения сцепления и характеристик шин, разработанных для лунных и планетарных поверхностей.

Тестирование никеля

NASA

Это последняя форма прототипа шины из металлического сплава; он имеет плотные спирали, весит около 20 фунтов. и может выдерживать 165 фунтов. нагрузки

Архитектура

NASA

В то время как в ранних конструкциях шин использовалась плетеная проволока, сегодняшние «пружинные шины» изготавливаются с серией соединенных между собой катушек.

Terrain Test

NASA

Недавно инженеры и материаловеды тестировали дополнительную версию шины, которая будет работать на легковых и грузовых автомобилях на Земле.

Файл ландшафта

NASA

Шина с проволочной сеткой из лаборатории моделирования лунных операций (SLOPe).

Шины 101 на маркировке боковины шин :: Souza’s Tire Service

Маркировка

на боковинах шин показывает большую часть информации, которую обычно необходимо знать их владельцам. В этом посте мы объясним, что (большинство) означает маркировка.Покроем:

  • Информация о размере
  • Информация о нагрузке
  • Рейтинг скорости
  • Информация об инфляции
  • Маркировка и символы M + S
  • Внутренняя, внешняя и направленная маркировка
  • Коды DOT и отметки даты

Информация о размере:

Обычно самое важное, что нужно знать потребителям, — это размер своих шин. В размере также содержится информация о нагрузке, типе конструкции и номинальной скорости.

Метрический размер:

Подавляющее большинство шин, продаваемых сегодня, измеряются по «метрической» системе. Они могут иметь размер без буквы перед размером, P-метрическую, LT-метрическую и ST, а также могут иметь B, D или R. Мы объясним это позже, но сначала о значении чисел. Типичные примеры этого, показанные справа: 205 / 60R16, P205 / 60R15, LT285 / 70R17 и ST205 / 75D15.

Во всех этих случаях первые 3 цифры — это ширина шины, измеренная от боковины до боковины, в миллиметрах.Важно отметить, что это НЕ ширина протектора, поскольку шина с более низким «соотношением сторон» будет иметь более широкую ширину протектора, и шины также будут различаться в зависимости от марки. Однако во всех случаях первые 3 цифры представляют ширину боковины в миллиметрах.

Вторая пара цифр — это так называемое «соотношение сторон». Это высота боковины от колеса до верха протектора. Это простой процент, так что высота боковой стенки составляет X (соотношение сторон) процентов от ширины боковой стенки.По совпадению, два наших примера — это шины размером 205/60, поэтому их высота боковины составляет 60% от 205 миллиметров, или 123 миллиметра (4,85 дюйма).

Третья пара цифр — это просто диаметр обода в дюймах. (Они действительно делают диски метрических размеров, такие как 365, 390 и 415 мм, и хотя они встречаются редко, применяются те же правила.) Это может показаться очевидным, но если у вас есть диски 13, 14 или другие, вы должны придерживаться этого. размер обода шины.

Это означает, что если у вас шина 265 / 75R16, она будет выше, чем 265 / 70R16, поскольку высота боковины составляет больший процент от ширины боковины.Это также объясняет, как шина размером 265 / 75R16 может быть почти такой же высоты, как шина размером 235 / 85R16. — Все три набора цифр работают вместе и не могут рассматриваться по отдельности.

Это также означает, что по этим числам можно рассчитать общий диаметр шины. Поскольку коэффициент преобразования из миллиметров в дюймы составляет 0,03937, вы можете рассчитать следующим образом: умножьте ширину секции (первые 3 цифры) на соотношение сторон (вторые две цифры в процентах), умножьте на два (высота секции указана с обеих сторон. колеса), умножьте это число на.03937, а затем добавьте диаметр обода, и вуаля, у вас есть общий диаметр. Если снова использовать наш 205 / 60R15, это будет: 205 X 0,60 X 2 X 0,03937 + 15 = общий диаметр 24,69 дюйма.

Если вам нужен простой способ расчета ширины протектора, его просто нет. Единственное, что вы можете сказать, это то, что при том же соотношении сторон большая ширина профиля также будет иметь большую ширину протектора, но даже это зависит от бренда! Лучше всего просто измерить их физически или посмотреть эту информацию в спецификациях производителя.

Размеры флотации

Помимо метрической калибровки, единственная другая широко используемая сегодня система калибровки — это так называемая «флотационная» калибровка. Мы могли только догадываться, почему они называются «проходимыми», но это «дюймовые» размеры, такие как 31X10.50R15LT, 35X12.50R17LT и т. Д. Это также используется для небольших шин, таких как те, что используются на прицепах. , тракторы, квадроциклы и тележки для гольфа, такие как 20.5X8.0-10, 15X6.00-6 и т. д. В этой системе первое число означает высоту шины в дюймах.Однако подавляющее большинство шин в этой системе на самом деле имеют диаметр примерно на 1/2 дюйма меньше заявленного, но это варьируется от бренда к бренду. Второе число в серии — это ширина боковины, также в дюймах. ширина боковины, и хотя она варьируется от производителя к бренду, ширина протектора обычно будет примерно на два дюйма меньше, чем ширина боковины.Последняя пара цифр, конечно же, диаметр обода, как и в метрической системе размеров.

Буквенно-цифровой размер

Буквенно-цифровые форматы — это форматы A78-13, G60-14 и L78-15, которые в значительной степени сняты с производства.Буква в размере на самом деле связана с грузоподъемностью, поэтому, несмотря на то, что размер определялся буквой и становился больше по мере развития алфавита, их размеры могли довольно сильно различаться между брендами. Вплоть до недавнего времени они все еще использовались для шин для прицепов, но мы не видели выхода новых.

Числовые размеры 7.25-14, 6.50-13, 8.55-15 и т. Д. Представляют собой систему калибровки, которая перестала использоваться для автомобилей где-то примерно в 1970 году. Однако она все еще используется только в некоторых шинах для легких грузовиков и прицепов, таких как 7.50-16 и в некоторых фермерских приложениях. Насколько нам известно, первые цифры — это ширина боковины, но по мере того, как боковина становится больше, шина становится выше. Мы разместим страницу со списком эквивалентов размеров шин, и многие из них будут перечислены, но пока это не будет сделано, вы можете просто позвонить нам в магазин, чтобы узнать размеры для преобразования.

бланк, P, LT, ST и XL, (буквы перед размером)

Эти буквы перед размером обозначают две вещи: рейтинг слоя, который указывает на грузоподъемность, и тип шины.Нет буквы или P перед размером шины, это означает стандартную нагрузку (4-слойный рейтинг) «легковую» шину или шину с дополнительной нагрузкой. Шины с дополнительной нагрузкой не так распространены, но они представляют собой шину с большей грузоподъемностью, чем обычная стандартная нагрузка, но не такой большой, как шина LT. Если ваша шина является дополнительной нагрузкой, она будет иметь размер XL после размера, такого как P235 / 75R15XL или 225 / 45R17XL.

Шины

LT и ST являются шинами большей грузоподъемности и могут иметь диапазон нагрузки C (рейтинг с 6 слоями), диапазон нагрузки D (рейтинг с 8 слоями), диапазон нагрузки E (рейтинг с 10 слоями) или даже для домов на колесах или прицепах F или G (12 и 14 слоев).LT означает «легкий грузовик» и предназначен для пикапов и фургонов, тогда как ST означает «специальный прицеп» и, как видно прямо на боковой стенке нашего примера, предназначены «ТОЛЬКО для обслуживания прицепов». Хотя пикапы и внедорожники полутонны или меньше используют метрические P, шины стандартной нагрузки, пикапы 3/4 и 1 тонны, а фургоны должны использовать более высокие диапазоны нагрузки, обычно D или E. Другими словами, вы можете повысить рейтинг слоя на полтонны и внедорожники, но ни в коем случае нельзя спускаться ниже D на 3/4 и 1 тонну. Кроме того, шины ST не предназначены для поворотов и остановок автомобилей, и их нельзя использовать ни на чем, кроме прицепа.На прицепах можно использовать стандартные шины, но только очень легкие. Тяжелые прицепы всегда должны использовать шины с более высоким рейтингом слоя (ST или LT), которые имеют достаточную грузоподъемность для прицепа при полной загрузке.

B, D и R

Буква перед диаметром обода в размере обозначает «конструктивный тип» шины. Есть два типа: диагональный и радиальный. У диагональных шин есть ремни в корпусе шины, которые имеют «наклон» или наклон, образующий X-образный рисунок на шине. B и D — шины с диагональным ремнем.Если в размере B, это означает «смещение», а D означает «диагональ», что, конечно же, означает то же самое. С другой стороны, радиальные шины с буквой R имеют ремни, которые проходят «радиально» прямо через шину или перпендикулярно протектору.

Подавляющее большинство продаваемых в наши дни шин — радиальные, и не зря. Когда протектор диагональной шины ударяется о землю, диагональный ремень заставляет протектор сжиматься вместе на поверхности дороги, тогда как протектор радиальной шины остается плоским и вместо этого прогибается в боковине.Складывание диагональной шины не только препятствует сцеплению, особенно на скользкой поверхности, но также вызывает сопротивление и нагревание. Это улучшает сцепление радиальных шин, увеличивает расход топлива и значительно снижает износ. Вы можете задаться вопросом, почему они все еще продают диагональные шины. Помимо стоимости, есть только одна веская причина: кажется, что шины с диагональным ремнем лучше выдерживают старение. Так что, если у вас есть старый грузовик или прицеп, который редко используется, смещение может быть лучшим выбором.

Индекс нагрузки и номинальная скорость

90S, 95T, 121 / 118R и др.

Эти цифры после размера шины, в данном примере 90S, обозначают «индекс нагрузки» и «номинальную скорость». Цифры представляют собой так называемый индекс нагрузки и определяют максимальную грузоподъемность шины. Это в основном используется в Европе. В США мы обычно просто смотрим на спецификации, которые указаны в фунтах в другом месте шины. На изображении представлен список приложений с одним и двумя колесами.Это относится только к определенным шинам LT, у большинства шин есть только один список. Также важно отметить, что максимальная нагрузка доступна только при максимальном давлении. Использование любого более низкого давления снизит грузоподъемность. Иногда две шины одного размера имеют разный индекс нагрузки. Это просто означает, что максимальное давление в одной шине выше, чем в другой. Однако это опять же только при максимальном давлении, которое больше, чем вы обычно используете. Если накачать обе шины до одинакового давления, они будут иметь одинаковую грузоподъемность.

Рейтинг скорости

Буква в этой части размера обозначает «рейтинг скорости». Это означает, насколько быстро конкретная шина может двигаться в течение одного часа. Однако, поскольку большинство людей не ездят со скоростью более 100 миль в час в течение длительных периодов времени, есть еще один более важный фактор. Шины с более высоким рейтингом скорости также будут лучше проходить повороты и быстрее останавливаться. Однако за лучшее прохождение поворотов и торможение приходится платить более высокой стоимостью и более быстрым износом. Хотя это не абсолютное правило, общее правило таково: чем выше рейтинг скорости, тем лучше шины будут проходить повороты и останавливаться, тем быстрее они изнашиваются и тем дороже они будут стоить.Стандартные значения скорости для шин следующие: R = 106 (миль / ч), S = 112, T = 118, H = 130, V = 149, W = 169 и Y = 186. Существует также рейтинг Z, но он включает W и Y, поэтому вам нужно посмотреть, какой из двух это. Если вам интересно, почему большинство из этих чисел являются нечетными, это потому, что они изначально были в километрах в час: 118 миль / ч = 190 км / ч, 149 миль / ч = 240 км / ч, 169 миль / ч = 280 км / ч и 186 миль / ч = 300 км / ч. Некоторые розничные продавцы откажутся ставить на ваш автомобиль шины с более низкими скоростными характеристиками, чем указано в спецификации производителя.На сегодняшний день мы не нашли закона, требующего этого, и мы проверили с несколькими производителями и страховыми компаниями, и до сих пор не нашли ни одного закона, который аннулирует гарантии или страховку, если исходный рейтинг скорости не сохраняется. Мы считаем, что эти розничные продавцы делают это только из соображений ответственности, тогда как мы оставляем это на усмотрение покупателя. Если вам нужна лучшая управляемость и тормозная шина, вам понравится более высокая скорость. Однако, если ваш приоритет — пробег и цена, то более низкие значения скорости, как правило, будут лучшим выбором.

Информация о инфляции:

На всех шинах есть место, где будет написано что-то вроде: «Максимальная нагрузка XXX фунтов (XXX кг) при XX фунтах на квадратный дюйм». Большинство автомобильных шин в наши дни будут иметь давление до 44 фунтов на квадратный дюйм (некоторые до 51), а грузовые шины LT будут иметь толщину 50, 65 и 80 в зависимости от рейтинга слоя. Все эти рейтинги являются максимальной инфляцией, и это не означает, что вы должны использовать это давление. Короткий ответ заключается в том, что большинство автомобилей и небольших пикапов / внедорожников должны работать при температуре от 35 до 40 фунтов на квадратный дюйм (холод) в районе Оберна.3/4 тонны, 1 тонна и прицепы следует использовать больше в зависимости от того, насколько они загружены. Кроме того, поскольку грузоподъемность шины сводится к давлению воздуха, умноженному на объем воздуха, максимальная грузоподъемность доступна только при максимальном внутреннем давлении. Следовательно, более тяжелые автомобили и тяжелонагруженные автомобили всегда должны использовать большее давление воздуха, чем более легкие. Для получения более подробного объяснения и рекомендаций по настройке давления посетите нашу страницу «Давление воздуха».

Маркировка и символы M + S

Некоторым это может показаться слишком простым, но, вероятно, некоторые люди не понимают, что означает маркировка M / S.Проще говоря, это означает, что шина соответствует минимальным требованиям и разрешена для использования на снегу. Это главное, на что будут обращать внимание офисы дорожного патруля при оценке транспортных средств в ситуации цепного контроля. (Они также оценят, является ли ваш автомобиль полноприводным или двухколесным, и степень протектора ваших шин.) Однако, и это важно, тот факт, что шина имеет маркировку M + S, не означает, что она действительно будет хорошо работают на снегу. Есть много покрышек, у которых есть такие шины, которые на снегу будут совершенно бесполезны.Одна из следующих страниц, которые мы опубликуем, будет посвящена выбору между различными типами шин, и мы рассмотрим этот вопрос (среди других) более подробно. Есть также некоторые символы, обозначающие M + S и полностью зимние шины, которые можно встретить на многих шинах. Эквивалент и маркировка MS, которую можно увидеть на многих шинах, представляют собой четыре или пять «пиктограмм», представляющих четыре сезона, а иногда и снежинку. Снежинка сама по себе представляет собой сезонную зимнюю шину или шину, изготовленную специально для снега.

Внутренняя, внешняя и направленная маркировка

Некоторые шины являются направленными, что означает, что у них правильное направление вращения, а некоторые шины асимметричны, что означает, что у них другой протектор от внутренней части к внешней. (У Goodyear и Goodrich в прошлом были шины, которые были асимметричными И направленными, это было орехом, и означало, что у вас были специальные шины для левого и правого!)

Направленные шины имеют рисунок протектора примерно в виде стрелки и и правильное направление вращения.Это похоже на тракторную шину, у которой есть огромные блоки протектора, образующие V-образный рисунок, и назначение ее такое же, как у тракторной шины. При правильной установке протектор на этих типах шин рассеивает воду, но при неправильной установке он будет собирать ее. Или, при правильной установке, эта конструкция уменьшит аквапланирование, но при установке назад оно вызовет его. Итак, вы действительно хотите, чтобы ваши шины с направленным движением двигались правильно. Если на вашем автомобиле установлены шины направленного действия, они просто отмечены стрелкой и в большинстве случаев словом «вращение» или «направление вращения» и т. Д.

Асимметричные шины имеют протектор изнутри и снаружи. Производители шин часто делают это, чтобы оптимизировать тягу и износостойкость шины. Примером может служить высокопроизводительная шина с почти твердым внешним плечом для прохождения поворотов, твердым центральным ребром для ускорения и торможения и более открытым протектором на остальной части шины для лучшего рассеивания воды. Эти шины обычно просто маркируются: внутри, снаружи, с этой стороны или как в нашем примере; установите эту сторону наружу.

Маркировка DOT и коды даты

DOT обозначает отдел транспорта и им предписано быть на всех шинах. В «номере точки» содержится закодированная информация, включая завод-изготовитель, размер шины, обозначение модели и дату производства. Поскольку размер, обозначение модели и размер шины можно найти в других частях шины, мы никогда не считали необходимым знать какую-либо эту информацию и поэтому не могли даже рассказать вам, как она работает. Однако код даты — это то, что мы используем постоянно, и иногда мы используем информацию о производителе.

Информация о производителе. Первые две цифры номера точки указывают завод-изготовитель. Иногда это полезно с шинами «частных марок», такими как Эльдорадо на картинке чуть выше. Мы можем посмотреть в нашей книге «Кто и где это делает» эти первые две цифры и узнать, кто и на каком заводе производил шины. Забавный пример этого был бы, если бы первые цифры были «BF». Эти цифры относятся к заводу в Вудберне, штат Индиана, который принадлежит никому другому, как «Б.Ф. Гудричу». Шина, показанная на картинке, оказалась удобной, когда мы фотографировали, но она является хорошим примером шины частной марки.Это шина Nitto NT-850, и код 73 показывает, что она была произведена Toyo на их заводе в Уайт, штат Джорджия.

Leave a Reply